野外生存--危机应对
来源:百度百科 关键词:车刹失灵,撞车,车辆落水,空难求生, 发布时间:2021-03-11 13:25

危机应对

当灾难降临时,如果只是一味浪费时间顾影自怜直到身心崩溃,那很容易。所以只有积极行动起来才能拯救自己。
野外生存野外生存
一位健康者、一个营养良好的人,只要有信心,从生理上讲就一定能承受相当大的灾难。甚至在伤病状况下,性情坚毅者也一定能胜利渡过难关、奇迹般地恢复。
良好的训练和丰富的知识会给你带来自信。信心能帮你战胜恐惧、厌倦、绝望和孤独。
车刹失灵
如果行车途中车刹失灵,应立即换挡并启用手刹。必须同时做到:脚从加油踏板上抬起,打开警示灯,快速摇动脚刹(它可能仍连着),换低档,手刹车制动。不要猛拉手刹,由轻缓逐渐用力,直到停车。
如果来不及做完以上整套动作,可以先从加油踏板上抬脚,再换低档,抓手刹制动。除非确信车辆不会失去控制,否则不要用全力。小心驶离车道,将车停在你能走离公路的地方,最好是边坡,或者松软的上坡。 如果车速始终无法控制,比如遇到了陡下坡,为了减速可以不断冲撞路边的护栏或护墙。还可以利用前面的车辆帮你停车——在距离许可的条件下靠近它。使用警示灯、按喇叭、闪亮前灯等手段使前面的司机接收到你的求助信号——你处于可能会导致相撞的车道上,需要帮助。
撞车:如果撞车已势在必然,保持冷静,掌握好方向盘以便尽可能将自己及他人的损失降至最低限度。为了减速可以试着冲向能够阻速的障碍物。较软的篱笆比墙好,灌木丛比参天大树好。它们可使你逐渐减速直至停车。撞墙和树都有可能是致命的,尽管它们可以使你猛然停车。
安全带将阻止你在紧急刹车时冲向挡风玻璃。没系安全带最好不要试图硬撑着去对抗冲撞。极少情况下这样会管用,很可能比顺其自然受伤更严重,因为减速冲撞更突然。在栽向冲撞点的瞬间应可能早地远离方向盘,双臂夹胸、手抱头。这似乎很难做到,但必须记住,撞车时,方向盘会高速撞向你的胸膛。后排乘客也应同样双臂夹胸手抱头部并向后躺,以避开前排的靠背。
跳车:除非车辆即将冲出悬崖,留在车上必死无疑,否则不要随便企图从急驶的车辆中跳下。跳车前做好
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必要的准备:打开车门,脱开安全带,身体抱成团——头部紧贴胸前,脚膝并紧,肘部紧贴于胸侧,双手捂住耳部,腰部弯曲,从车上滚出。可以顺势滚动,不要与地面硬抗。
车辆落水:在车辆沉没前若有可能应弃车逃出,因为在充满水之前它不会立即沉没。水的压力会使车门很难打开,若有机会可以摇下玻璃,从中逃出。面临此等令人震惊的场面,要镇定自如地做到这一切,确实不容易。如果车内有小孩,先推出一名是有可能的。不要考虑挽救什么财产。
如果你来不及,应紧关车窗,让孩子站起来,婴儿举近车顶。然后松开安全带,告诉每位车门边的乘客作好准备,用手握住把手,同时松开所有自动门锁。它们可能已被水挤坏了。这阶段不要试图去开门。
当水逐渐进入车内,空气被压向车顶,气压升高将逐渐趋近于车外的水压。这时车内几乎充满了水,让每人做一次深呼吸,打开车门,屏住气游上水面。注意:沿着水边停车时不要车头对着水,应侧向停车。如果停车时不得不面向水,离车时应挂倒挡,手刹车制动。3、车辆卡在铁轨上:如果车辆卡在交叉路口的铁轨上熄了火,应立即重新启动以迅速离开。这需要人工换挡,不能依赖自动挡。如果火车将临而车辆一时又无法启动,应当机立断放弃车辆,将孩子及身体虚弱者转移至安全之地——至少应离车45米左右——因为高速行驶的火车会将车辆抛出很远。
空难求生
最富特征的意外灾难,莫过于飞机坠毁或迫降险地了。它可能会突然发生,个人会感到无能为力,也不可能作什么特别准备。
受过专职训练的乘务员会知道如何面对这类险境,你应遵循他们的指示。机组人员会尽可能平安地降落飞机。除了保持镇静以及帮助乘务人员安慰其他旅客外,你别无他事。
飞机着陆之前你应有所准备。系紧安全带,与邻边旅客挽起手臂,下颌贴紧胸部,斜靠在折叠毛毯、大衣及垫背上。如果允许,腿部可以与邻座相互依靠,撑稳以防撞击。
等到飞机最终停稳时,遵循指示迅速从机上撤离。如果飞机着陆在地面,应迅速远离着陆地,因为飞机会有起火或爆炸的危险。如果飞机迫降在水面上,无篷小艇会自动充气,停放在机翼上。通过机门身在水中后,立即拖来套环气嘴将救生衣充气,然后登上小艇。如果飞机正在沉没,乘员和装备一上小艇就应立即起锚。 注意如果是跳伞并且落在荒野之地,应尽可能移向飞机坠落残骸——相对来说,营救者会更易发现飞机残骸,而不是单个人或降落伞。
即使飞机起火,可能也不会烧毁所有物品,搜寻残骸中一切可以利用的装备、食物、衣物和水。如果你觉得着陆地毫无掩蔽或者非常危险,那么有必要转移到安全地带。然而,别在夜间行动。离开失事地点时,应就转移的方向作好标记,以便营救人员知道还有幸存者,并知道去哪方寻找。
(注:1品脱=55毫升)

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