野外生存--危机应对

　　危机应对

　　当灾难降临时，如果只是一味浪费时间顾影自怜直到身心崩溃，那很容易。所以只有积极行动起来才能拯救自己。

　　野外生存 一位健康者、一个营养良好的人，只要有信心，从生理上讲就一定能承受相当大的灾难。甚至在伤病状况下，性情坚毅者也一定能胜利渡过难关、奇迹般地恢复。

　　良好的训练和丰富的知识会给你带来自信。信心能帮你战胜恐惧、厌倦、绝望和孤独。

　　车刹失灵

　　如果行车途中车刹失灵，应立即换挡并启用手刹。必须同时做到：脚从加油踏板上抬起，打开警示灯，快速摇动脚刹(它可能仍连着)，换低档，手刹车制动。不要猛拉手刹，由轻缓逐渐用力，直到停车。

　　如果来不及做完以上整套动作，可以先从加油踏板上抬脚，再换低档，抓手刹制动。除非确信车辆不会失去控制，否则不要用全力。小心驶离车道，将车停在你能走离公路的地方，*是边坡，或者松软的上坡。 如果车速始终无法控制，比如遇到了陡下坡，为了减速可以不断冲撞路边的护栏或护墙。还可以利用前面的车辆帮你停车——在距离许可的条件下靠近它。使用警示灯、按喇叭、闪亮前灯等手段使前面的司机接收到你的求助信号——你处于可能会导致相撞的车道上，需要帮助。

　　撞车：如果撞车已势在必然，保持冷静，掌握好方向盘以便尽可能将自己及他人的损失降至最低限度。为了减速可以试着冲向能够阻速的障碍物。较软的篱笆比墙好，灌木丛比参天大树好。它们可使你逐渐减速直至停车。撞墙和树都有可能是致命的，尽管它们可以使你猛然停车。

　　安全带将阻止你在紧急刹车时冲向挡风玻璃。没系安全带*不要试图硬撑着去对抗冲撞。极少情况下这样会管用，很可能比顺其自然受伤更严重，因为减速冲撞更突然。在栽向冲撞点的瞬间应可能早地远离方向盘，双臂夹胸、手抱头。这似乎很难做到，但必须记住，撞车时，方向盘会高速撞向你的胸膛。后排乘客也应同样双臂夹胸手抱头部并向后躺，以避开前排的靠背。

　　跳车：除非车辆即将冲出悬崖，留在车上必死无疑，否则不要随便企图从急驶的车辆中跳下。跳车前做好

　　野外生存 必要的准备：打开车门，脱开安全带，身体抱成团——头部紧贴胸前，脚膝并紧，肘部紧贴于胸侧，双手捂住耳部，腰部弯曲，从车上滚出。可以顺势滚动，不要与地面硬抗。

　　车辆落水：在车辆沉没前若有可能应弃车逃出，因为在充满水之前它不会立即沉没。水的压力会使车门很难打开，若有机会可以摇下玻璃，从中逃出。面临此等令人震惊的场面，要镇定自如地做到这一切，确实不容易。如果车内有小孩，先推出一名是有可能的。不要考虑挽救什么财产。

　　如果你来不及，应紧关车窗，让孩子站起来，婴儿举近车顶。然后松开安全带，告诉每位车门边的乘客作好准备，用手握住把手，同时松开所有自动门锁。它们可能已被水挤坏了。这阶段不要试图去开门。

　　当水逐渐进入车内，空气被压向车顶，气压升高将逐渐趋近于车外的水压。这时车内几乎充满了水，让每人做一次深呼吸，打开车门，屏住气游上水面。注意：沿着水边停车时不要车头对着水，应侧向停车。如果停车时不得不面向水，离车时应挂倒挡，手刹车制动。3、车辆卡在铁轨上：如果车辆卡在交叉路口的铁轨上熄了火，应立即重新启动以迅速离开。这需要人工换挡，不能依赖自动挡。如果火车将临而车辆一时又无法启动，应当机立断放弃车辆，将孩子及身体虚弱者转移至安全之地——至少应离车45米左右——因为高速行驶的火车会将车辆抛出很远。

　　空难求生

　　最富特征的意外灾难，莫过于飞机坠毁或迫降险地了。它可能会突然发生，个人会感到无能为力，也不可能作什么特别准备。

　　受过专职训练的乘务员会知道如何面对这类险境，你应遵循他们的指示。机组人员会尽可能平安地降落飞机。除了保持镇静以及帮助乘务人员安慰其他旅客外，你别无他事。

　　飞机着陆之前你应有所准备。系紧安全带，与邻边旅客挽起手臂，下颌贴紧胸部，斜靠在折叠毛毯、大衣及垫背上。如果允许，腿部可以与邻座相互依靠，撑稳以防撞击。

　　等到飞机最终停稳时，遵循指示迅速从机上撤离。如果飞机着陆在地面，应迅速远离着陆地，因为飞机会有起火或爆炸的危险。如果飞机迫降在水面上，无篷小艇会自动充气，停放在机翼上。通过机门身在水中后，立即拖来套环气嘴将救生衣充气，然后登上小艇。如果飞机正在沉没，乘员和装备一上小艇就应立即起锚。 注意如果是跳伞并且落在荒野之地，应尽可能移向飞机坠落残骸——相对来说，营救者会更易发现飞机残骸，而不是单个人或降落伞。

　　即使飞机起火，可能也不会烧毁所有物品，搜寻残骸中一切可以利用的装备、食物、衣物和水。如果你觉得着陆地毫无掩蔽或者非常危险，那么有必要转移到安全地带。然而，别在夜间行动。离开失事地点时，应就转移的方向作好标记，以便营救人员知道还有幸存者，并知道去哪方寻找。

　　(注：1品脱=55毫升)

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